|
Förhållanden
|
Anteckningar
|
| Bana |
|
Anderstorp |
| Typ av session |
|
Race |
| Klass |
|
125R |
| Mängd bränsle |
|
9,1 |
| Setup |
|
Klicka här för setup |
| Betygsätt setup |
|
9 |
| Förares position |
|
15 |
| Antal konkurrenter |
|
28 |
| Konkurr. bästa varvtid |
|
1.43.494 |
| Bästa konkurrent |
|
Sturla Borch-Fagerhaug |
|
| Väder |
|
Molnigt |
| Banans skick |
|
Torrt |
| Bantemperatur |
|
10 C |
| Lufttemperatur |
|
16,6 C |
| Aktuellt lufttryck |
|
1003 mbar |
| Rel. luftfuktighet |
|
59% |
| Air density |
|
1,2008 kg/m3 |
|
Föraranteckningar
Missade starten totalt, näst sist in iförsta kurvan. Sen plockade jag många och hade en bra fight med Staffan och #15. Bägge dessa körde ifrån mig som skit så fort det blev en raka så det var mindre kul.
Fordonsanteckningar
Mer effekt tack! Fjädringen kändes helt perfekt och det gick att åka riktigt fort i karusellen, opel mfl, Dock ej norra kurvan och Atlas som fortfarande känns knepiga.
Motorn kändes lite spattig i början men det hände baraen gång i racet att den liskom tappade och tog sig igen.
ANVÄND ALLTID NY TAPE VID RACE! Nu hade tejpen gått upp som tätar luftburken mot tanken, inget bra!
|
|
Däcktemperaturer
|
Däcktryck
|
|
|
| |
|
Kalla |
|
Varma |
|
Ändr. |
| Fram |
|
1.9 |
|
|
|
|
| Bak |
|
1.8 |
|
|
|
|
|
|
Motordata
|
Fordonsdata
|
| Tejp på kylare |
|
2 remsor |
| Kylartemperatur |
|
58 |
|
| Återstående fjädringsväg [mm] Fram |
|
24 |
| Bränslemängd efter session |
|
0,733 |
| Antal varv |
|
18 |
| Totalt antal liter |
|
8,367 |
| Liter/varv |
|
0,4648 |
| km/liter |
|
8,6590 |
| Liter/timme |
|
14,7943 |
|
|
